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Que sont les pneus de tracteur chargés?

Que sont les pneus de tracteur chargés?


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image de deux gros pneus par jimcox40 de Fotolia.com

Charger un pneu de tracteur signifie le remplir de poids liquide afin de maintenir le poids uniformément réparti dans toute la machine. Sans pneus chargés, l'extrémité avant du tracteur porterait trop de poids, ce qui pourrait entraîner des renversements dans les cas les plus graves.

Ballastage

Le lestage d'un tracteur consiste à utiliser du matériel pour stabiliser la machinerie lourde. Un tracteur correctement lesté répartira uniformément son poids entre les essieux. Cette stabilisation réduira le patinage des roues, qui est une cause fréquente de dommages prématurés aux pneus, d'inefficacité du carburant et d'accidents. Le lestage peut être effectué avec des poids moulés, mais il est également généralement réalisé en chargeant les pneus arrière avec du liquide.

  • Charger un pneu de tracteur signifie le remplir de poids liquide afin de maintenir le poids uniformément réparti dans toute la machine.
  • Le lestage d'un tracteur consiste à utiliser du matériel pour stabiliser la machinerie lourde.

Sous lestage

Si un tracteur est sous lesté, un patinage des roues se produira. Cela signifie que les pneus arrière, en particulier, devront tourner plus de fois que nécessaire pour gagner en traction sur une variété de sols. Les rotations excessives usent la bande de roulement des pneus et gaspillent du carburant. De plus, un glissement accru des roues augmente le risque de creuser vos pneus dans une ornière et de rester coincé. Les pneus chargés ajoutent un poids supplémentaire aux pneus, leur donnant plus de traction et réduisant les rotations excessives de la roue.

Au cours du ballastage

Il est possible de surcharger vos pneus chargés. Si votre tracteur est trop lesté - c'est-à-dire si vous mettez trop de poids dans les pneus - votre tracteur sera trop lourd et ses performances deviendront lentes. Cette lenteur brûle plus de carburant que nécessaire et peut causer des problèmes précoces de transmission.

  • Si un tracteur est sous lesté, un patinage des roues se produira.
  • De plus, un glissement accru des roues augmente le risque de creuser vos pneus dans une ornière et de rester coincé.

Liquide de chargement

Le liquide le plus couramment utilisé pour charger un pneu est le chlorure de calcium. Le chlorure de calcium est peu coûteux, ce qui en fait une option plus abordable que les poids en fonte. Vous devrez calculer le glissement des pneus de votre tracteur (voir les références) afin de déterminer la quantité de lestage dont votre tracteur a besoin. En général, vous voulez laisser un peu d'espace dans un pneu chargé de chlorure de calcium pour s'adapter à tout changement de volume dû aux fluctuations des températures. L'inconvénient du chlorure de calcium est qu'il est corrosif et fera rouiller les jantes et les garnitures de pneus s'il y a une fuite dans votre pneu.

Considérations

Le chargement de pneus avec du chlorure de calcium ou un autre liquide présente d'autres défis pour les propriétaires de tracteurs. Le liquide peut être à la fois difficile à pénétrer dans un pneu et est certainement difficile à éliminer. Si vous utilisez votre tracteur pour différents types d'activités et que vous attachez et retirez régulièrement des outils, changeant ainsi constamment le poids de votre tracteur, les pneus chargés ne sont peut-être pas la meilleure option. Envisagez plutôt des poids moulés qui sont plus faciles à retirer lorsqu'ils ne sont pas nécessaires. Consultez toujours les directives de fabrication de votre tracteur pour obtenir des informations appropriées sur la pression de gonflage des pneus et le poids / capacité de charge maximum de votre tracteur.

  • Le liquide le plus couramment utilisé pour charger un pneu est le chlorure de calcium.
  • Si vous utilisez votre tracteur pour différents types d'activités et que vous attachez et retirez régulièrement des outils, changeant ainsi constamment le poids de votre tracteur, les pneus chargés ne sont peut-être pas la meilleure option.


Voir la vidéo: Big Tractor Tire Repair (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Sameh

    Bien sûr. Je suis d'accord avec tout ce qui précède. Discutons de cette question. Ici ou à PM.

  2. Tauran

    Je pense que tu as tort. Je propose d'en discuter. Envoyez-moi un courriel à PM.

  3. Gere

    En elle quelque chose est. Maintenant, tout est clair, merci pour l'aide dans cette affaire.



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